希望 二號及各衛星 測試
2015年9月20日17:41 首次 飛過 香港上空vr2gyvr2ugp vr2uio vr2vbuvr2zeo 組成 團隊
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長征六號開啟中國運載火箭新時代
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【文匯網訊】(記者 劉凝哲 北京報道)中國新一代無毒無污染液體運載火箭長征六號20日首飛成功，並成功將20顆小衛星送入軌道，引發全球矚目。此間知名航天專家就此向本報表示，長征六號採用的無毒、無污染、低成本的液氧煤油發動機，它的成功給今後長征五號、七號帶來經驗。同時，一箭多星和小衛星技術的發展，也大大降低了發射成本和航天的門檻，將大大促進商業航天的發展，「可以說預示著中國運載火箭發展的新時代」。
在業內人士看來，長征六號液氧煤油發動機的成功，可謂整個任務中的最大亮點。長六火箭的動力系統，使用的是中國航天科技集團六院研製的兩型液氧煤油發動機，在長六火箭一級採用了一台120噸液氧煤油發動機，在火箭二級，使用的是一台18噸液氧煤油發動機。
專家表示，液氧煤油發動機被認為是世界航天動力領域的珠穆朗瑪峰，甚至有外國專家斷言中國就算能把發動機設計出來，也無法製造出來。而在航天人近30年的努力下，中國第一發使用液氧煤油發動機的運載火箭長征六號終於成功首飛，這不僅填補了中國補燃循環發動機的技術空白，也令中國成為繼前蘇聯之後第二個掌握高壓補燃循環液氧煤油發動機技術的國家。
專家認為，液氧煤油發動機給中國航天動力帶來的影響是巨大的。這種先進的發動機還可以替換現役火箭發動機，實現綠色環保並大幅提升火箭的運載能力。「以用來發射神舟飛船的長征二號F火箭為例，如果採用常規推進劑8台發動機，運載能力約為9噸，如果換成液氧煤油發動機，只需要6台就能將運載能力提升到13.5噸」，專家表示。
專家還透露，備受關注的長征五號，長征七號也將使用120噸的液氧煤油發動機。此次首飛的成功，將為中國載人航天工程、月球探測工程以及下一步深空探測工程奠定堅實的基礎。
長征六號五大創新
1.首次採用了中國最新研製的高壓、大推力、無毒、無污染的補燃循環液氧煤油發動機。
2.首次採用「三平」即「水平整體測試、水平整體星箭對接、水平整體運輸起豎發射」模式，令長征六號的發射準備週期僅需7天，有力適應衛星發射低成本、短週期的需求。
3.長征六號實現了箭上信息一體化、供配電一體化和地面測發控系統一體化，有效提高了火箭電氣系統的先進性、可靠性與適應性。
4.在設計中採用了全箭數字化協同研發及一體化總裝集成技術，建立覆蓋總體、分系統及關鍵單機的三維數字樣機，替代實物模裝，大大降低了研製成本。
5.長征六號首飛箭採用了一箭20星狀態，首次採用了全透波衛星整流罩，使衛星整流罩具備了全向透波能力,有力改善全箭力學環境和衛星環境條件。
以下信標內容
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Azm --- 天线方位角度 0=北, 90=东, 180= 南, 270 = 西
Eiv ---- 是 elv , 天线仰角, 0= 地平, 90= 头顶
mag --- 卫星的亮度, -1= 织女星亮度, 0=大角星亮度, 2= 北极星亮度
range --- 星与观测者距离, 单位公里
sazm ---- sazm 是 "卫星" 的方位角
seiv ----- selv "卫星" 的仰角
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