2013 可能有得搭，坪石至啟德東，車費三元多

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超級電容巴士 充電6分鐘即行10公里

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九巴引入第二代環保超級電容巴士（gBus2），充電後行車距離較初代的五公里加倍至十公里，令gBus2可長驅直進九龍東。九巴已申請開設以超級電容巴士行走的5M循環巴士路綫，往返坪石巴士總站至啟東道，共有四個站，全程約五公里，單程票價不超過四元，最快明年中投入服務；全長約九公里、在九龍東單軌列車系統落成前、連接觀塘及啟德發展區的gBus路綫則預計於明年底通車。
　　九巴兩年前引入初代gBus，但充滿電後行車距離只有四至五公里，續航能力不夠理想。九巴現引進新一代gBus2，充滿電後可行走八至十公里，相當於從中環行駛至筲箕灣。gBus2與gBus同屬單層空調巴士，可載客七十人，但新一代gBus2在續航力、爬坡力及車速均優於初代。
　　gBus2須於香港實地進行最少六個月的測試，包括潮濕天氣下、使用空調時的情況，以及壓力、負重和持久力等測試，以收集營運數據。九巴首席機械工程師沈乙紅表示，電容巴士充電三十秒便可行走一公里，完全充電只需六至九分鐘，巴士在總站等候時已可完成。
　　全程五公里 票價不逾四元
　　九巴上月向政府申請，開設一條全綫由超級電容巴士行走的5M循環路綫，全長約五公里，設坪石、香港輔警總部、啟東道及彩虹邨四站，坪石及啟東道兩邊車站設有充電站，雖然gBus2成本高於一般柴油巴士，但新路綫單程票價不超過四元，最快明年中投入服務。
　　連接觀塘開源道、啟德發展區及九龍灣鐵路站的路綫則預計於明年底開通，共有十二個巴士站，其中觀塘站、郵輪碼頭站、啟德站及九龍灣站四站設有中途充電站，路綫全長約九公里，gBus2可以「一口氣」完成整段路程，將在九龍東單軌列車系統啟用（二○二三年）前服務。九巴董事總經理何達文表示，巴士班次靈活性大，即使單軌列車啟用後，仍可藉着抽調班次維持服務。
　　另外，何達文又表示，九巴不會輕易提出加價，但承認國際油價升幅對營運構成壓力。他指去年燃油價格按年上升四成，九巴去年的燃油開支高達十四億元，今年超低硫柴油的累計升幅已有一成，但九巴會透過重組路綫等節流方法，紓緩加價壓力。