CQ旅行7月14馬草壟 獵狐+獵影+生態遊 ARES

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CQ旅行  新開禁區  獵狐+獵影+ ARES

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警方呼籲行山人士避免誤闖禁區
警方提醒市民，在邊境禁區正式開放後，需要特別留意新邊境禁區界線，以避免誤闖禁區。根據《香港法例第245章公安條例第38條》，任何人士如未持有有效的禁區許可證出入禁區，一經循簡易程序定罪，可被判罰款$5,000及監禁2年。
逾60年歷史的新界北部分邊境禁區，包括位於蓮麻坑至沙頭角分段和米埔至落馬洲管制站分段合共約740公頃地區，及位於落馬洲管制站至梧桐河分段合共約710公頃地區，已分別先後於2012年2月15日及2013年6月10日凌晨起被正式釋出禁區範圍。市民今後毋須申請禁區許可證便可出入下列範圍:-
沙頭角及米埔部份:包括塘肚、山咀村、新村、擔水坑、蕉坑、木棉頭、部份下灣村及部份落馬洲村八條鄉村。
落馬洲部份: 包括下灣村、落馬洲村、馬草壟村、信義新村、料壆村及得月樓村共六條鄉村。
詳情請參閱 附件1, 附件2及 附件3。
由於上述被釋出禁區範圍的地區有部份是連接一些熱門行山路徑及仍未開放的打鼓嶺邊境禁區，因此警方已預先在有關行山路徑豎立多個禁區警告牌提醒市民切勿誤闖禁區。
根據警方觀察所得，禁區開放後的初期，少數行山人士仍被發現誤闖仍未開放的打鼓嶺邊境禁區，特別是蓮麻坑村一帶。因此，警方已在通往打鼓嶺邊境禁區的熱門行山路徑，尤其是通往蓮麻坑村的路段， 增設禁區警告牌，以提醒行山人士不要誤闖禁區地段。此外，行山人士在出發前亦應小心制訂路線，其中應包括後備路線，以離開仍屬邊境禁區的路段，並在旅程期間留意沿途的禁區警告牌及遵守相關提示。
行山人士需留意的行山路線包括：
i.        由紅花嶺通往蓮麻坑村的行山路徑(建議終點為礦山警察瞭望站，經原路折返紅花嶺)；
ii.        由紅花嶺經紅花寨往担水坑村或山咀村的行山路徑(當行山人士到達50Q KK126963 / 50Q KK127964 的山路交界點後，他們應沿東面行山路徑前往担水坑村或山咀村。不建議由北面山徑落山前往伯公坳，因該處並無路徑前往担水坑村或山咀村)；以及
iii.        由麻雀嶺或萬屋邊經紅花嶺及紅花寨往蓮麻坑村、担水坑村或山咀村的行山路徑(請參考(i)及(ii)的建議)
以上行山路徑均為極艱辛難行的路段，部份更為崎嶇陡峭的山路。市民在計劃行程時，必需量力而為並選擇適合個人體能的路線。

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形容鄉村車是碩果僅存並非誇言。由全盛時期的一百八十部，到今天只剩下三部，兩部是馬草壟線，一部是萬屋邊村線。忘了那年跟行山達人前往烏蛟騰，當時還沒有專線小巴，只可以擠鄉村車，車廂內兩條木板櫈擠滿行山人士，砰嘭一聲門閘一關，車子搖搖晃晃出發，但覺新奇刺激，誰知這條路線已成絕響。馬草壟鄉村車全盛時期有四部，每輛車都由家族式經營，以村名或花名作記認，柱記、料壆的車主已去，只剩馮園和牛鼓兩車獨力支撐，兼顧服務料壆村的居民，服務時間由清晨六時至晚上八時，兩車服務時間不會重叠，班次大約半小時一班，馮園是唯一一部噴上「馬草壟鄉村車」字樣的，有了名字，倍感稀罕，特別挑準時間乘車。跟街坊問起馬草壟鄉村車停泊的巡撫街，都說不知，但一說馬草壟，大家才恍然大悟：「哦！藍色貨車泊在那邊。」現在新一代上水街坊也不知道藍色貨車叫鄉村車，或稱街車、豬籠車，在五十年代以前，農民趕墟市，只能走路或騎單車，後來政府允許鄉村車經營，最初走白牌不受規管，後由運輸署向貨車發出「超額載客許可證」，以方便車主在該等地區運載農作物及接載村民，幾十年來成為往來鄉村與墟市間的唯一交通工具，也促進了墟市和鄉村的繁榮。後門上貨，前門上人，車廂裏永遠塞滿菜、雞、豬等農產品，原居民老闆司機馮生指小時候有很多人每天從羅湖過來自家田地種禾種菜。
車子往返上水、古洞和馬草壟，終點站在信義新村，乘客可在非禁區隨時下車，落車時隔着小窗付款。馮生的班次表上列明上午7時20分直達街市，到了上午10時35分到下午2時的車上，多是到上水飲茶買餸後準備歸家的家庭主婦和長者，轉過頭隔着小窗聽他們聊天說笑。
馮生今年六十多歲，子承父業，駕村車三十多年，小時候幫忙種菜養豬，長大後做過汽車維修，半生人都在村車上度過，天天工作，養大三個子女。「七十年代全盛時期，清晨高峯時間每隔五分鐘便會出車，每車都是滿座。」是的，七十年代，香港還有農業和工業，其時深圳還沒建屏風高樓，馮生在村裏極目而望，世界是平的。本地農業和工業都在消失，鄉村車的重要性大減。從倒後鏡瞥見三兩個年輕人在拍照，馮生說：「這類型車快淘汰啦嘛！」下車時到車頭看「超額載客許可證」，證件下方寫着到期日「7月31日」，感覺像倒數。馮生說：「從前每年續牌，現在改為半年，每次提前一個月問能否續牌。」古洞北發展關注組主席李生說：「自從河上鄉開辦專線小巴服務後，部份村民已改乘冷氣舒適的小巴，一直以來因為客量少，沒有小巴公司願意開辦馬草壟線，但最近小巴公司好像已行動。」並向運輸署查詢取締鄉村車的可能性：「現行的政策是逐步以公共交通工具取代以超額載客許可證接載乘客的貨車。故此，除了續牌申請外，運輸署已停止發出新的超額載客許可證。」回覆是意料之中，也明白部份村民渴望冷氣小巴的想法，只是，若沒有禁區解封帶來的旅遊及發展商機，馮園和牛鼓的牌照應該還可半年一會。

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隨著第二階段落馬洲邊境禁區於2013年6月起解封，馬草壟、料壆、得月樓、信義新村、落馬洲及下灣六條鄉村脫離禁區範圍，加上運輸署已停止發出新的超額載客許可證，因此鄉村車預料將在不久內被完全淘汰，此路線成為香港境內最後的鄉村車服務。 EN8724（馮園）開出之班次
■由馬草壟（信義新村）開出 ■星期一至五： 05:20、06:40、07:20*、08:20、09:40、11:20、13:15、14:40、16:10、17:20、18:50
■星期六、日及公眾假期： 05:20、06:40、07:20*、08:20、09:40、11:20、13:15、14:40、16:10、17:20
■由上水（巡撫街）開出 ■星期一至五： 06:15、07:00、07:50#、09:00、10:35、12:15、14:00、15:30、16:45、18:15、19:40

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